在河沙開采的管制下,機制砂逐漸成為目前市場主流用砂,售價自2020年持續(xù)走高,部分地區(qū)甚至出現近200元/噸的高價沙,因此出現了不少大大小小的機制砂廠,有傳統(tǒng)固定式的,有車載移動式的,今天我們要介紹的更為特別—船載機制砂工廠;
船載機制砂工廠
這是由紅星機器與長株潭都市圈建設聯(lián)手打造的項目,主要是為了不占用土地資源,且原料也是從水下開采而來,可節(jié)省不少的運輸成本,接下來一起看看現場和案例信息吧。
船載機制砂工廠現場視頻
設計產量:600t/h
處理物料:鵝卵石
成品規(guī)格:0-5mm
配置設備:單缸圓錐破碎機、HVI制砂機、其他輔助設備
作業(yè)流程:物料經簡單的篩分泥土后由輸送機運到圓錐破處,完成中細碎作業(yè)后被運到制砂機處,直至被粉碎至5mm以下,之后進行篩分、洗砂作業(yè),成為符合行業(yè)標準的機制砂。
方案特點:根據鵝卵石的特性,紅星工程師推薦用戶選擇兩臺破碎力大、耐磨性強的單缸圓錐破和四臺出砂率高、砂子粒型好的HVI系列制砂機,然后通過焊接鋼架結構固定在船體上,實現“水上來、水上走”,同時還具備效率高、環(huán)保性好等特點。
船載機制砂工廠—單缸圓錐破碎機
1、船載機制砂工廠成本分析
船載機制砂工廠雖然能省去場地、土建成本,但是不管租賃還是制造一艘巨輪同樣需要不低的成本,起碼要上百萬,具體要看船的承重和規(guī)模;再就是手續(xù),這方面與普通機制砂廠沒有太大的差別,保守估計在幾十萬以上;
船載機制砂工廠—HVI系列制砂機
設備單臺來說價格并不算貴,但因該項目對產量要求比較高,所以都是選擇大型號且多臺一起作業(yè)的,成本自然就增加了,大概為100-300萬;其他還有人工、水電以及開采原料方面,林林總總算下來千萬是有的,詳細數據需咨詢廠家獲取。
2、船載機制砂工廠利潤分析
按照時產600噸機制砂的生產能力,一天運行12小時的來算,日產量可達7200噸,現市場上機制砂均價約為100元/噸,那么船載機制砂工廠的日產值即可達720000元!即使減去生產成本與稅費,利潤也相當可觀。
船載機制砂工廠作業(yè)實拍
現推動長株潭整體建設國家中心城市已經成為湖南省的重中之重,接下來更多的城軌、地鐵、快速路、大樓將陸續(xù)開工建設,所需的建筑用砂量將十分巨大,因此該項目生產的機制砂既不愁銷路,又不缺市場,行情非常好。
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